如果没有这项技术，神东矿区用1吨水的成本在15元以上。
尽管IEA预计未来几年中国的煤炭需求会有所下降，但中国仍然将占据全球煤炭需求的50%，生产的45%，海运贸易的10%。在发展中国家煤炭是更受青睐的发电来源，印度、越南以及印尼的煤炭消费量有望继续强劲增长。
当前强势的煤炭价格更多的和中国削减过剩产能的政策相关，而不是源于持续强劲的需求。矿业资本支出目前仍然非常低，而且很少有项目正在推进，中国也依然面临产能过剩的问题。由于容易运输且分布广泛，煤炭生产和贸易通常受地缘政治的影响较小。在中国，包括电力、钢铁以及水泥在内的几乎所有主要煤炭消费部门的煤炭消费都出现了下滑。总体而言，美国煤炭消费量下跌了15%，创下有史以来最大年均跌幅。
随着煤炭消费大头像亚洲的转移，IEA认为煤炭生产，需求，贸易，技术和金融可能会从欧洲和美国消失，并越来越集中在亚洲。IEA公布的2016年中期煤炭市场报告显示，在经历了长达十多年的4%的年均增长后，2016年全球煤炭需求增长出现了停滞。一是加强基础研究和关键技术攻关;二是推广应用先进适用技术;三是加快重大科技示范工程建设;四是完善科技创新机制。
坚持开发与保护并重，大力发展循环经济，建设生态环境保护工程。完善煤矿安全生产责任制，严格落实煤矿企业主体责任，保障安全生产投入。一是加快大基地外煤矿关闭退出;二是降低鲁西、冀中、河南、两淮基地生产规模;三是控制蒙东(东北)、晋北、晋中、晋东、云贵、宁东基地生产规模;四是有序推进陕北、神东、黄陇、新疆基地建设。)到 2020 年，煤炭产量 39 亿吨。
煤炭调入省区净调入 19 亿吨，主要由晋陕蒙、贵州、新疆供应，沿海、沿江地区进口部分煤炭。重点建设一批大型矿区。
内蒙古、陕西、新疆为重点建设省(区)，新开工规模约占全国的 80%。煤炭生产开发进一步向大型煤炭基地集中，大型煤炭基地产量占 95%以上。一是稳步开展国际煤炭贸易;二是推进境外煤炭资源开发利用;三是扩大对外工程承包和技术服务。煤炭铁路运输以晋陕蒙煤炭外运为主，全国形成九纵六横的煤炭物流通道网络。
东北地区煤炭产量 1.2 亿吨，占全国的 3.1%，其中黑龙江产量基本维持现有规模，辽宁、吉林产量下降;东北地区煤炭消费量 3.6 亿吨，占全国的 8.6%;净调入煤炭 2.4 亿吨。结合蒙西-天津南、上海庙-山东、神木-河北、榆横-潍坊四条外送电通道建设，配套建设一体化煤矿，变输煤为输电，向华北电网送电。到 2020 年，煤炭生产开发进一步向大型煤炭基地集中，14 个大型煤炭基地产量 37.4 亿吨，占全国煤炭产量的 95%以上。东部地区原则上不再新建煤矿。
按照减量置换原则，严格控制煤炭新增规模。加强煤矿职业病危害防治体系建设，提高职业病危害基础防控能力。
4，煤炭跨区调运平衡预计 2020 年，煤炭调出省区净调出量 16.6 亿吨，其中晋陕蒙地区 15.85 亿吨，主要调往华东、京津冀、中南、东北地区及四川、重庆;新疆 0.2 亿吨，主要供应甘肃西部，少量供应四川、重庆;贵州0.55 亿吨，主要调往云南、湖南、广东、广西、四川、重庆。记者：2016年以来，煤炭行业大力化解过剩产能，取得了阶段性成果，但近期部分地区又出现了煤炭供应偏紧的情况。
一是完善煤炭税费体系;二是健全煤矿关闭退出机制;三是加快解决历史遗留问题;四是深化国有煤炭企业改革。二是深化煤矿灾害防治。而灾害严重、资源枯竭、技术装备落后、不具备安全生产条件、不符合煤炭产业政策的煤矿以及30万吨/年以下落后小煤矿仍大量存在，去产能任务依然艰巨。以锦州、秦皇岛、天津、唐山、黄骅、青岛、日照、连云港等北方下水港，江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南等南方接卸港，以及沿长江、京杭大运河的煤炭下水港为主体，组成北煤南运水上运输系统。记者：十三五期间，全国煤炭生产开发布局将发生怎样的变化?煤炭司有关负责人：十三五时期，全国煤炭开发总体布局是压缩东部、限制中部和东北、优化西部。《煤炭工业发展十二五规划》：调运平衡预测2015年，煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨，主要调往华东、京津冀、中南和东北地区，少量调往川渝地区;新疆0.3亿吨，主要供应甘肃西部、青海和川渝地区;云贵地区0.5亿吨，主要调往广东、广西和湖南等地
目前的状况是，在市场及政策因素共同推动下，2016年11月，国内煤炭市场供应量不断释放，煤炭进口量也环比上升。预计到2017年供暖结束，相关部门将要求煤矿继续严格执行276个工作日制度，并加快审批让部分大型煤矿提前投产。
行业政策方面，从2016年10月开始转变，从限产提价脱困，转变为增产保供防涨电价。目前来看，环保因素使得下游需求面走弱，电厂日耗方面没有明显的回升，自2016年11月起，火电增速明显放缓，煤炭市场格局仍是供大于求。
在宏观政策收紧的情况下，预计2017年需求端将会被压制。来自市场消息称，前期降雪天气造成部分路段高速暂封，到目前来看降雪影响开始逐步消退，河北、山东、山西等地的道路管制放开，坑口来车明显增多，但由于前期库存累积较高，部分煤企开始停产检修。
市场近况2016年1月至11月全国煤炭产量30.5亿吨，同比下降10%我国铁路煤炭发运17.2亿吨，同比下降5.7%我国进口煤炭2.3亿吨，同比增长22.7%2016年我国动力煤价格比2015年出现大幅上涨，主要原因有两个，一是宏观政策发力刺激需求端，二是煤炭行业去产能政策发力。随着2017年春节临近，市场交易转向平淡。为解决当前的主要矛盾，近期国家宏观政策已经开始转向，从刺激稳增长到逐步收紧防风险。贸易商操作难度增加，当前对于年后市场，贸易商看空心态明显，不排除年前采取降价促销措施。
秦皇岛港贸易商表示，近期港口价格较为混乱，下水煤价持续下跌，普通贸易商从产地发煤到港口价格略有倒挂，所以整体发运不积极。供需错配格局推动了2016年动力煤价格大幅上涨。
港口方面，市场整体弱势。南方地区，由于环保检查，多数工厂关停，地销煤需求不太乐观，贸易商囤货谨慎。
市场方面，由于目前煤矿利润较为理想，伴随煤价企稳煤矿复产将增多，因此，预计2017年煤炭供应增幅将大于消费增幅。展望2017年动力煤市场走势，在市场和政策双重作用下，煤炭供应量增幅或将大于需求量增幅煤炭产量将不断释放宏观政策方面，尽管2016年11月我国PMI(采购经理指数)创近两年新高，工业品生产和价格均表现良好，但近一年的经济刺激政策逐渐显现出副作用，如房价高企、通胀抬头。
加之年底放假，下游需求会持续疲软，贸易商观望较多。内蒙古地区部分煤矿坑口煤价也开始松动。受大雾封航等因素影响，2016年12月底秦皇岛港库存攀升至711万吨，在不断攀升的库存压力以及下游电厂压价的情绪下，市场交投气氛转弱，在买涨不买跌的心态带动下，市场现货价格还有继续下探的空间。坑口方面，陕西榆林地区环保检查后多数煤矿陆续开始复产，当地煤炭供应紧张局面有所缓解，之前因停产报价持续走高的现象也开始回归理性。
这种状况在2017年或将延续。而临近年关，煤企调整意愿有限，在供需两弱的局面下，煤价难有改观。
另据悉，榆阳部分煤企已经提前开启春节放假的模式，整体供应量有所收窄在宏观政策收紧的情况下，预计2017年需求端将会被压制。
南方地区，由于环保检查，多数工厂关停，地销煤需求不太乐观，贸易商囤货谨慎。来自市场消息称，前期降雪天气造成部分路段高速暂封，到目前来看降雪影响开始逐步消退，河北、山东、山西等地的道路管制放开，坑口来车明显增多，但由于前期库存累积较高，部分煤企开始停产检修。
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